PROGRESSIVE SPRING

Afin de comprendre le potentiel de la voiture de sport à traction avant la plus rapide au monde, nous avons testé la CIVIC Type R de série sur circuit, sur routes sinueuses et dans les rues du Japon. Nous avons immédiatement constaté le réglage agressif de la suspension du véhicule de série, offrant une rigidité au roulis très élevée.

Cependant, sur circuit, le roulis s'amorçait avec un léger délai, empêchant le conducteur de suivre la trajectoire idéale en entrée de virage. Par ailleurs, le confort de conduite était un peu trop ferme pour une utilisation routière.

Notre objectif était clair : développer des ressorts progressifs pour améliorer la conduite sportive à toutes les vitesses, permettant au conducteur de suivre la trajectoire idéale en virage, tout en préservant le confort sur route.

Pour améliorer les performances sportives, nous avons augmenté la raideur des ressorts de 10 % par rapport à la configuration d'origine. Pour une meilleure absorption des irrégularités de la chaussée, nous avons augmenté la course de détente. L'installation de nos ressorts abaisse la voiture d'environ 20 mm, abaissant ainsi son centre de gravité.

Notre équipe de développement a également travaillé d'arrache-pied pour améliorer le confort de conduite. En augmentant le nombre de spires et donc la longueur du ressort, nous avons réduit la charge nécessaire pour déclencher sa réponse. La raideur du ressort a été optimisée grâce à un ressort à profil irrégulier et à section cylindrique.

La charge réduite améliore le confort de conduite sur route, tandis que la raideur progressive du ressort assure une traction optimale à haute vitesse et pour une conduite sportive.

Le kit de ressorts progressifs SPOON SPORTS permet au conducteur de mieux maîtriser et d'exploiter pleinement le potentiel de la CIVIC Type R.

REMARQUES
Hauteur de caisse : Avant -20 mm, Arrière -20 mm
Raideur : Avant 5,5 kgf/mm, Arrière 5,0 kgf/mm