ZERO BUMP ROD END

Lors du réglage de la suspension, nous visons toujours un comportement le plus naturel possible.

Comparée à une suspension à double triangulation, la suspension de type jambe de force (McPherson) comporte généralement moins de pièces et présente une géométrie très différente en fonction de la hauteur du véhicule ; ces caractéristiques tendent à dégrader le comportement routier lorsque le véhicule est rabaissé.

Que faire si vous souhaitez un véhicule rabaissé offrant des performances sportives tout en conservant un comportement naturel ? SPOON SPORTS offre la solution.

La hauteur de la rotule est modifiée, l'angle du bras inférieur est ramené à une valeur proche de l'origine et la géométrie est ajustée pour garantir un comportement naturel. Le kit « ZERO BUMP STEER » corrige l'angle du bras inférieur et permet d'appliquer les forces en virage selon un angle optimal, tout en limitant les variations de géométrie liées au débattement (bump steer) et en améliorant la rigidité au roulis.
La rotule de direction « ZERO BUMP ROD END » corrige l'angle de la biellette de direction pour offrir un ressenti naturel au volant.

Ces produits peuvent être installés séparément, mais ils offrent des résultats optimaux lorsqu'ils sont utilisés conjointement.

Un réglage de la géométrie (parallélisme) est nécessaire après l'installation.

REMARQUES

+8 mm par rapport aux pièces d'origine

*Ce produit est exclusivement destiné à la compétition et ne peut être utilisé sur la voie publique. Veuillez l'utiliser uniquement sur circuit fermé.

*Toujours effectuer un réglage de la géométrie après l'installation.